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7月29日，中国城市野心联想商议院在京发布了《2022年度中国主要城市通勤监测敷陈》(以下简称《通勤监测敷陈》)。《通勤监测敷陈》暴露，比拟昨年，单程5公里以内的“幸福通勤”比重镌汰，32个城市单程超60分钟的“顶点通勤”比重加多。
“幸福通勤”比重全线下跌
5公里以内通勤比重响应就近职住、不错慢行通勤的人丁占比，又称“幸福通勤”，是城市宜居性的遑急臆测。
《通勤监测敷陈》暴露，2021年度，通勤距离5公里以内的“幸福通勤”全线下跌，主要城市“幸福通勤”人丁比重总体平均水平51%，同比昨年镌汰2%，其中，超大城市48%同比镌汰1%，特大城市49%、Ⅰ型大城市54%、Ⅱ型大城市56%，均同比镌汰2%。
42个年度可对比城市中有41个城市的5公里通勤比重同比下跌，唯有佛山同比持平。人丁限制100万—300万城市降幅尤其显赫，兰州、宁波、呼和浩特、银川、贵阳、南昌、南宁等7个城市“幸福通勤”比重镌汰3%以上。郑州、徐州、乌鲁木齐年度降幅最大，同比镌汰向上4%。
深圳幸福通勤比重58%，较2019年普及1%，保持超大、特大城市的最高水平。
北京的“顶点通勤”比重最高
单程本事60分钟以上的通勤被称为“顶点通勤”，减少60分钟以上顶点通勤人丁比重，幸免超长通勤带来的身心伤害与社会问题，是城市风险珍摄不成冷落的遑急方面。
《通勤监测敷陈》暴露，44个国内主要城市中向上1400万人承受“顶点通勤”， 单程本事60分钟以上通勤比重13%， 同比加多1%。其中，超大城市平均水平19%，同比加多2%，特大城市14%，同比加多1%。
42个年度可对比城市中，32个城市的顶点通勤比重加多。北京60分钟以上通勤比重30%，是寰球顶点通勤人丁最多的城市，同比加多3%。广州、青岛、沈阳、天津、西安、长春、东莞、佛山、济南、太原、南昌等城市顶点通勤比重也同比加多2%。唯有深圳、南京、杭州、郑州、厦门5个城市开通3年顶点通勤减少。
主要城市单程平均通勤时耗36分钟
平均通勤时耗是住户通勤出行直觉感受和生涯品性的遑急影响成分，是斟酌城市交通浅易的遑急概念。
44个国内主要城市中单程平均通勤时耗36分钟，同比持平。其中，超大城市总体平均41分钟，手游优惠同比加多1分钟；特大城市38分钟、Ⅰ型大城市34分钟、Ⅱ型大城市33分钟，同比无变化。
北京仍然是单程平均通勤时耗最长的城市，达到48分钟，同比加多1分钟。2019年-2021年，上海和南京通勤时耗不时改善，减少2分钟以上。上海单程平均通勤时耗从42分钟减少40分钟，南京从39分钟减少至37分钟。
普及45分钟以内通勤比重是改善城市人居环境的遑急处所，是城市野心和交通服务水平的概述体现。
《通勤监测敷陈》暴露，44个国内主要城市中76%的通勤者45分钟以内可达使命形式。深圳45分钟通勤比重77%、杭州79%，永别是超大、特大城市的最高水平。
42个年度可对比城市中22个城市45分钟以内通勤比重下跌，其中16个聚合在特大和Ⅰ型大城市。沈阳、太原、东莞、济南、长春、海口6个城市同比镌汰3%。南京、武汉和郑州3个城市45分钟以内通勤比重增长。南京是独一开通2年保持增长的城市。广州45分钟通勤比重开通2年不时下跌，从2019年75%镌汰到2021年的69%，下跌了6%。北京45分钟通勤比重55%，主要城市中最低，同比下跌2%。
70%城市职住分离度加多
职住分离度不错交融为从居住地到最近做事形式的距离，用于斟酌城市职住空间供给的匹配度与均衡性，职住分离度越小讲解城市职住均衡的本底越好。
在42个年度可对比城市中，31个城市职住分离同比加多。特大城市职住分离度总体平均4.1公里，同比加多0.2公里，不同限制城市中增幅最显赫。
亚博体育VIPQQ：1708891066/strong>郑州职住分离度4.8公里，同比加多0.6公里，是年度增长最多、职住空间变化最大的城市。青岛职住分离度从4.5公里增长到4.9公里，徐州从4.4公里增长到4.8公里，同比加多0.4公里，呈现职住分离大幅加多的特征。
厦门保持主要城市中职住均衡最佳的城市，职住分离度2.2公里，同比镌汰0.1公里。
平均通勤距离体现真确职住分离情况，亦然城市起头的本钱，决定着基础设施参预与交通压力。
特大城市平均通勤距离增长最显赫，10个特大城市中沈阳、青岛、西安、南京、郑州、成都、重庆等7个城市同比加多向上0.5公里。郑州、徐州、乌鲁木齐同比增长向上0.7公里，是年度通勤距离加多最多的城市。北京平均通勤距离11.3公里，同比加多0.2公里，照旧通勤距离最长的城市。上海、成都、重庆、广州平均通勤距离向上9公里。
厦门平均通勤距离7.1公里手游充值折扣最低平台 ，开通3年保持不变，是主要城市中独一通勤距离年度同比莫得加多的城市。